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当时，开车全县灵活就业养老保险的管开心网理工作都是由劳保所负责，而实际经手的就是农素玲和杨素娇两人。

郁亮留给万科的，下车不仅有巅峰时刻的荣光，还有战略错判、管理疏漏带来的后遗症。在他的推动下，开车万科发起180计划：所有区域公司总部从80多人缩减至24人，集团总部从300人精简到180人，精简下来的人才全部被派往一线。开心网

在时代趋势与行业调整的裹挟下，下车他带领万科攀上高峰，也亲历了它的跌落。没有评价，开车没有回望，所有的功过是非，都留给了外界评说。也在与王石的搭档中，下车一开心网同塑造了万科独有的企业文化与公司制度，却也在这份治理的基因里，埋下了日后风险的伏笔。

1月8日晚，开车万科A的一纸公告，开车用最克制的公告体，宣告了一段35年职业生涯的终结：郁亮因到龄退休，于2026年1月8日向公司董事会提交书面辞职报告，申请辞去公司董事、执行副总裁职务。此后，下车万科大股东深铁集团开始支援万科。

2021年，开车万科的业绩首次出现明显下滑：全年实现营业收入4528.0亿元，同比增长8.0%。

2011年之后，下车随着王石远赴海外游学，郁亮正式走到台前，成为万科实际的掌舵者。公告称，开车因到龄退休，开车郁亮于2026年1月8日向万科企业股份有限公司（以下简称公司）董事会提交了书面辞职报告，申请辞去公司董事、执行副总裁职务。

但行业系统性调整的力量过于强大，下车即便如郁亮般审慎，也难以独善其身。但因工作调整原因，开车刘肖申请辞去公司执行副总裁、首席运营官等职务，仅负责联系战略投资业务。

但从目前情况来看，下车仅债务展期一项，推进就极为不顺。2018年至2020年，开车在行业追逐规模的惯性下，万科部分城市投资追高冒进，为后续业绩滑坡埋下隐患。